Tengo en mente un nuevo proyecto, en el que combinar dos vitrinas Klingsbo de Ikea, un cisterna KC-135 y un bombardero pesado Rockwell B1-B; ambos a 1:72.
Parece raro empezar hablando de las vitrinas, pero son fundamentales en este caso.
Cada una de ellas tiene de unas dimensiones de 40 x 80 x 120 nominales, pero en realidad miden 40 x 80 x 118. Esto no incluye lo que sobresalen las patas anteriores hacia delante (están curvadas) y también lo que sobresalen todas ellas lateralmente por el mismo motivo: unos 5cm en todos los casos.
Las uniré por su fondo, donde las patas no tienen proyección hacia atrás.
Las dimensiones útiles de la parte acristalada en cada vitrina no pasan de 117 cm de largo, 37cm de fondo y 46,5 cm de alto.
Las uniré por su fondo, donde las patas no tienen proyección hacia atrás.
Las dimensiones útiles de la parte acristalada en cada vitrina no pasan de 117 cm de largo, 37cm de fondo y 46,5 cm de alto.
Si comprobáis las medidas de las maquetas, veréis que entran "justos". De hecho, quisiera que el B1 estuviese repostando del Boeing (lo que lo separará en sentido longitudinal casi 2 cm del cisterna debido a la posición de la toma de combustible en el primero y lo que requeriría mucho espacio en el eje vertical).
La cosa, por tanto, va a estar muy, muy apretada, incluso aprovechando la diagonal. El mal menor será, finalmente, que tengo que dejar al B1 "bien servido" y "desenchufado".
La disposición de los dos aviones, como comenté, sería aprovechando la diagonal de la vitrina resultante y ligeramente alaveados.
Espero no saturar mucho el espacio pero creo que les acompañaría un F-15E ó un F-18E a una cota lo más alta posible y escorado al máximo a uno de los lados. Esto sería porque el caza (a 1:72 también) daría una clara referencia visual del tamaño de estos dos colosos con respecto al resto de maquetas a 1:48 que tengo, que son mayoría.
En estas imágenes retocadas simulé las maquetas principales (y las opciones que manejo) para meter en las dos vitrinas Klingsbo unidas.
El listón vertical que tienen las Klinsgbo en su parte trasera (por la que se unirán ambas) podría ser evitado por los modelos. Pero los retiraré, no siendo necesario reforzar la estructura por la periferia (esos listones se usan para unir dos lunas de crital de la parte trasera, no con fines de resistencia estructural).
Bueno, voy a hacer la carta a los reyes magos.
El KC-135 ya lo tengo (por hacer, claro. Es de Italeri), me falta el B1-B. Estoy dudando entre Revell, Monogram o Airfix ¿Cual me aconsejáis? Revell suele tener acabados un poco toscos, ¿no?.
Las vitrinas cuestan 119€ cada una (ahora se entiende lo interesante de usar las Klinsbo)... las opciones para el B1 no pasan de 40€ en ningún caso.
Montaje virtual esquemático del aspecto del nuevo proyecto terminado.
El desarrollo vertical de la imagen está exagerado.
Posteriormente insertaré una imagen a escala real, donde el B-1B
no podrá estar conectado a la pértiga de repostaje.
El desarrollo vertical de la imagen está exagerado.
Posteriormente insertaré una imagen a escala real, donde el B-1B
no podrá estar conectado a la pértiga de repostaje.
En cuanto al tiempo para hacerlo calculo que tardaré un mínimo de dos años y medio en acabarlo. Insisto en lo del mínimo.
Vitrina Klinsgbo tal como se publicita en la web de Ikea
Rockwell B1-B
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